LI
Li Auto Inc.
Consumer Cyclical · Auto Manufacturers
$10.88
▲ 1.73%
市值
10.63B
P/E
—
Fwd P/E
19.62
PEG
3.94
ROE
-6.6%
净利率
-4.4%
营收增速
-15.1%
FCF
-9.75B
最近财报
最新季度截至 2026-06-30
营收
$25.67B
QoQ +11.7%
净利润
$-1.70B
QoQ -25.6%
EPS
-1.49
持平预期
营收走势 （近 4 季）
季度
实际
预期
差距
2026-06-30
-1.49
-1.47
-1.6%
2026-03-31
-2.09
-2.08
-0.2%
2025-12-31
0.25
0.22
+15.2%
2025-09-30
-0.36
0.64
-156.5%
13 位大师共识● 0 · ● 3 · ● 9
自动风控规则
自动 cap5.1%(从 10% −49%)
- 距 52 周高 -57% — 价值机会或基本面恶化，需查原因× 0.85
- D/E 22.27（高杠杆）— 利率上升时更脆弱× 0.85
- 自由现金流为负 — 现金压力，可能稀释或举债× 0.7
最终决策
卖出
共识高度一致：11位分析师中8位看空（damodaran 68、lynch 72、ackman 72等），仅3位中性、无一看多；风险经理明确avoid且position_limit_pct=0。分歧仅在少数中性信号，但基本面恶化（营收-15.10%、ROE -6.57%、FCF -9.75B、D/E 22.27）与距52周高-57%、RSI 36.73弱势共振，PEG 3.94偏贵，年化波动38%且财报临近。故不买入，建议回避，头寸0%。
大师信号
Warren Buffett
价值投资 · 能力圈
能力圈外
中国电动车行业竞争激烈、技术路线快速变化，超出我的能力圈。数据也印证不确定性：ROE -6.57%、净利率 -4.40%、营收同比 -15.10%、自由现金流 -9.75B，盈利与现金流均不稳定，护城河难以判断。P/E 缺失、PEG 3.94，缺乏可预测的长期经济特征。我宁可承认不懂，也不勉强出价。
Charlie Munger
多元思维 · 反向
能力圈外
中国电动车行业超出我的能力圈。数据本身已足够警示：ROE -6.57%、净利率 -4.40%、营收同比 -15.10%，自由现金流 -9.75B，连续两季净亏（-2.29B、-1.70B），PEG 3.94 却无盈利支撑。价格战与政策补贴扭曲激励，我无法判断谁能胜出。承认不懂，比假装懂更聪明。
Ben Graham
定量价值 · 安全边际
能力圈外
理想汽车已超出我的能力圈。虽然 P/B 仅 1.10、D/E 22.27 看似便宜，但公司 ROE 为 -6.57%、净利率 -4.40%、自由现金流 -9.75B，且营收同比下滑 15.10%，盈利为负使 P/E 失效，无法用低 P/E 与盈利稳定性构建安全边际。中国电动车行业竞争激烈、技术迭代快，我无法可靠估算其内在价值，故不勉强打分。
Cathie Wood
颠覆性创新
中性
理想是智能电动车颠覆者，但当前数据矛盾：营收同比-15.1%、净利率-4.4%、ROE-6.57%、FCF-9.75B，盈利恶化明显；但P/B仅1.10、P/S 0.10、现金85.59B远超债务14.69B，估值已反映悲观。Forward P/E 19.62、PEG 3.94显示增长溢价仍在。价格10.88接近52周低点10.66，RSI 36.73。我愿以5年视角看电动化渗透率，但需等盈利拐点确认，当前不宜追买。
Bill Ackman
集中 · 激进投资
看空
理想汽车当前基本面恶化明显：营收同比-15.1%，营业利润率-8.5%，ROE-6.57%，自由现金流-9.75B，连续两季净利为负（-1.70B、-2.29B）。虽然P/B仅1.10、现金85.59B、D/E仅22.27显示资产负债表尚可，但盈利能力和现金流双双转负，说明公司正在烧钱换销量。Forward P/E 19.62配合PEG 3.94，估值并不便宜。价格10.88低于SMA50(12.23)和SMA200(15.35)，空头排列。在盈利拐点明确前，我不会买入。
Michael Burry
逆向 · 深度价值
看空
营收同比-15.1%、净利率-4.4%、ROE-6.57%，连续两季净亏（-1.70B、-2.29B），FCF-9.75B，盈利质量恶化。P/B仅1.10、现金85.59B对市值10.63B尚可，但Forward P/E 19.62配PEG 3.94说明市场仍给成长溢价，而增长已转负。价格10.88贴近52周低点10.66，SMA50<200空头排列，51天后财报前不宜买入。等恐慌再深、估值真正反映亏损再考虑。
定量信号
Valuation Agent
估值定量信号
中性
PEG=3.94 偏贵; P/B=1.10 低; 较分析师目标价有 39% 上行
Fundamentals Agent
基本面定量信号
看空
ROE 为负; 净利率为负; 营收同比下滑 -15.1%; D/E=22 负债轻; 自由现金流为负
Technicals Agent
技术面定量信号
看空
价格位于 SMA50 < SMA200 之下，空头排列
Sentiment Agent
情绪与新闻
中性
分析师评级2.4买入、目标价15.15偏多，但新闻多空交织：9月交付31,817辆稳健，然'盈利预期走弱'及'股价下跌而大盘上涨'压制情绪，中国车市'一团乱麻'增添不确定性。