FDX
FedEx Corporation
Industrials · Integrated Freight & Logistics
$307.82
▲ 0.14%
市值
72.82B
P/E
16.60
Fwd P/E
15.02
PEG
1.30
ROE
14.8%
净利率
4.7%
营收增速
12.5%
FCF
5.66B
最近财报
季度
实际
预期
差距
2025-08-31
3.83
3.61
+6.0%
2025-05-31
6.07
5.80
+4.6%
2025-02-28
4.51
4.63
-2.7%
2024-11-30
4.05
3.97
+2.1%
13 位大师共识● 5 · ● 11 · ● 0
自动风控规则
自动 cap8.5%(从 10% −15%)
- D/E 135.70（高杠杆）— 利率上升时更脆弱× 0.85
最终决策
买入
共识偏多：4位明确看多，平均评级1.82，目标价351.83有14%空间；分歧在于技术面弱（RSI 44）和盈利增长-4.3%。最终决策：买入，仓位6%低于上限8%，因估值合理（P/E 16.6）且ROE 14.85%，但需控制风险。
大师信号
Warren Buffett
价值投资 · 能力圈
中性
FedEx符合我的能力圈，拥有品牌和网络效应护城河，ROE 14.85%尚可，但负债率D/E 135.7%偏高。当前P/E 16.6倍合理，但盈利增长为-4.3%，且自由现金流5.66B相对营收94.72B偏弱。价格接近52周低点，但缺乏安全边际。我倾向于等待更佳价格或盈利改善信号。
Charlie Munger
多元思维 · 反向
中性
FedEx 是重资产物流公司，ROE 14.85%尚可，但盈利增长为负（-4.3%），且债务高企（D/E 135.7）。当前 P/E 16.6，估值不便宜。虽然近期财报超预期，但临近财报，不确定性大。我的框架偏好简单可理解的生意，物流业竞争激烈，资本开支大，回报率一般。我选择观望。
Ben Graham
定量价值 · 安全边际
中性
P/E 16.6、P/B 2.33，虽低于市场平均，但未达深度折价标准。ROE 14.85%尚可，但盈利增长为-4.3%，且负债权益比135.7%偏高。当前价格307.82接近52周高点，安全边际不足。建议等待更低价格。
Cathie Wood
颠覆性创新
能力圈外
联邦快递属于传统物流行业，非我聚焦的指数级创新领域（AI、基因组、机器人、能源存储、区块链）。虽然其ROE 14.85%和营收增速12.5%表现稳健，但业务模式缺乏颠覆性技术驱动，且P/E 16.6倍估值合理，不符合我的高增长框架。我宁愿投资于能改变世界的创新企业，而非成熟周期股。
Bill Ackman
集中 · 激进投资
看多
FedEx 符合我的投资框架：定价权强、现金流可预测。当前 P/E 16.6 倍，低于历史均值，Forward P/E 15.02 倍，估值合理。ROE 14.85%，虽不算惊艳，但稳定。营收增长 12.5%，显示业务韧性。近四季 EPS 三次超预期，管理层执行力强。FCF 56.6 亿美元，足以覆盖债务。尽管盈利增长 -4.3%，但周期底部已过。我会买入并推动成本削减和资本回报。
Michael Burry
逆向 · 深度价值
中性
FDX当前P/E 16.6，低于行业平均，但盈利增长为-4.3%，PEG 1.3显示估值合理。ROE 14.85%尚可，但债务权益比135.7%偏高，资产负债表杠杆较大。股价接近52周高点下方，技术面中性。作为价值投资者，我关注其现金流（FCF 56.6亿）和利润率，但盈利下滑和债务水平使我保持谨慎。目前缺乏足够安全边际，暂不明确看多或看空。
定量信号
Valuation Agent
估值定量信号
中性
估值数据不足。
Fundamentals Agent
基本面定量信号
中性
ROE=14.8% 良好; 自由现金流为正
Technicals Agent
技术面定量信号
中性
均线系统纠缠，无明确趋势
Sentiment Agent
情绪与新闻
看多
分析师平均评级1.8（买入）且目标价351.83，显示机构信心。新闻聚焦机器人装车合作及技术创新，如'联邦快递与Dexterity在马里兰枢纽扩大机器人装车合作'，属积极运营效率提升。虽提及竞争，但整体无负面事件，情绪偏多。